Wer als Berufskraftfahrer gut ist, sitzt nicht arbeitslos zu Hause — er sitzt im Fahrerhaus und scrollt in der Lenkpause durch Facebook und Instagram. Genau dort spielen wir Ihre Stelle aus: eigene Anzeigenmotive, Job-Landingpage in Ihrem Design und eine Bewerbung, die in 60 Sekunden erledigt ist — ohne Lebenslauf, ohne Anschreiben.
Die ersten drei Werte sind gerundete Branchenschätzungen zum deutschen Güterkraftverkehr (u. a. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung, Bundesagentur für Arbeit). Sie beschreiben die Ausgangslage — nicht das Ergebnis einer einzelnen Kampagne.
Social Media Recruiting für Berufskraftfahrer bezeichnet die gezielte Ausspielung von Stellenangeboten für LKW-Fahrer, Kraftfahrer und Berufskraftfahrer (m/w/d) über bezahlte Kampagnen auf Facebook und Instagram. Statt darauf zu warten, dass jemand eine Jobbörse öffnet, wird die Stelle dort gezeigt, wo Fahrer ohnehin täglich unterwegs sind — im Social-Media-Feed auf dem Smartphone.
Der entscheidende Unterschied zur Jobbörse: Sie erreichen nicht nur die kleine Gruppe der aktiv Suchenden, sondern auch die große Mehrheit der passiv wechselbereiten Fahrer — Menschen, die zufrieden genug sind, um nicht zu suchen, aber unzufrieden genug, um zuzuhören, wenn Touren, Heimatnähe oder Bezahlung besser klingen als beim aktuellen Arbeitgeber.
Bei jobtastic ist das ein Full-Service-Paket: Wir gestalten die Anzeigenmotive, bauen die Job-Landingpage in Ihrem Corporate Design, steuern das Targeting, holen die Bewerbungen über ein Express-Bewerbungsformular herein und begleiten den Kontakt per WhatsApp Recruiting bis zum Vorstellungsgespräch — messbar über Ihr Bewerber-Dashboard.
Wer als Berufskraftfahrer wirklich gut ist, sitzt selten arbeitslos zu Hause. Er fährt — für jemand anderen. Und er wird eine Jobbörse erst dann öffnen, wenn es zu spät ist, ihn noch zu überzeugen.
Ein Fahrer scrollt in der Lenkpause. Er hat keine Lust, eine Stellenbeschreibung zu lesen — aber drei Sekunden Zeit für ein Bild. Deshalb bauen wir jede Jobkampagne in allen vier Platzierungen aus. Tippen Sie sich durch die Formate.
Die Feed-Anzeige im Hochformat belegt den größtmöglichen Anteil des Bildschirms, ohne vom Algorithmus beschnitten zu werden. Sie ist das Motiv, das die meiste Reichweite trägt — und deshalb dasjenige, bei dem die Headline sitzen muss.
Fester LKW, feste Strecke, feste Ansprechpartner. Berufskraftfahrer CE (m/w/d) gesucht.
Die Story füllt den kompletten Bildschirm — es gibt keine konkurrierende Anzeige daneben und keinen Feed darüber. Dafür ist das Zeitfenster kurz: Wer nicht sofort verstanden hat, worum es geht, wischt weiter.
Ein Tag im Fuhrpark — ungeschnitten. Wir suchen CE-Fahrer für den Nahverkehr. #truckerlife #berufskraftfahrer
Kein anderes Format transportiert Arbeitsatmosphäre so gut wie ein kurzes Video. Ein Rundgang um die Zugmaschine, der Blick ins Fahrerhaus, zwanzig Sekunden mit einem Fahrer, der seit zwölf Jahren dabei ist — das ersetzt jeden Benefit-Aufzählungspunkt.
Sie fahren seit 15 Jahren zuverlässig — und trotzdem ruft nur der Disponent an, wenn etwas schiefgeht? Bei uns läuft das anders. 👇 #berufskraftfahrer
Instagram erreicht die jungen Fahrer, Facebook die erfahrenen. Für Speditionen ist das der wichtigere Kanal: Die Altersgruppe 35 bis 60 — also genau die Fahrer mit CE, ADR und zehn Jahren Berufserfahrung — ist auf Facebook deutlich stärker vertreten.
Alle gezeigten Anzeigen sind Gestaltungsbeispiele einer fiktiven „Musterspedition GmbH". Namen, Gehaltsangaben und Interaktionszahlen sind exemplarisch. In Ihrer Kampagne entstehen Motive, Texte und Landingpage in Ihrem Corporate Design und mit Ihren Konditionen.
Zwischen einer Anzeige, die Bewerbungen bringt, und einer, die nur Geld kostet, liegen fünf Entscheidungen. Fahren Sie über die Punkte, um sie im Motiv zu finden.
Der Profilname ist die erste Glaubwürdigkeitsprüfung. Fahrer erkennen regionale Speditionen am Namen — und scrollen bei anonymen Personaldienstleistern weiter.
„Freitag um 16 Uhr steht dein Truck" beschreibt ein Bild aus dem Alltag. „Wir suchen Verstärkung" beschreibt Ihr Problem — und interessiert niemanden.
„Berufskraftfahrer CE (m/w/d)" plus Einsatzgebiet. Interne Bezeichnungen wie „Mitarbeiter Transportlogistik Level 2" kennt außerhalb Ihres Hauses niemand.
Eine Gehaltsspanne im Motiv kostet Sie nichts und spart beiden Seiten das Gespräch, das sonst nach zehn Minuten am Geld scheitert. Sie filtert vor, statt abzuschrecken.
Der Button führt auf die Job-Landingpage mit Express-Bewerbung — nicht auf Ihre Startseite und nicht in ein Bewerberportal mit Registrierungspflicht.
Ein Fernfahrer, eine Quereinsteigerin und ein ADR-Fahrer reagieren auf völlig unterschiedliche Argumente. Deshalb läuft nie ein einzelnes Motiv, sondern ein Set — gegeneinander getestet, und nach wenigen Tagen sieht man, welches gewinnt.
Sieben Schritte, ein System. Sie liefern Logo, Fotos und die Eckdaten der Stelle — alles andere übernehmen wir und Sie sehen jeden Schritt im Dashboard.
Wir klären in einem Termin, was Ihre Stelle wirklich unterscheidet: Tourenprofil, Heimatnähe, Fuhrparkalter, Zulagen, Übernahmemodell für den Führerschein. Aus diesen Antworten entstehen die Botschaften — nicht aus einer Vorlage.
Wir gestalten das komplette Motiv-Set für Feed, Story, Reel und Facebook sowie die Job-Landingpage in Ihren Farben, mit Ihrem Logo und Ihren Bildern. Der Fahrer landet auf einer Seite, die aussieht wie Ihr Unternehmen — nicht wie ein Portal.
Die Anzeigen laufen 60 Tage — ausgesteuert nach Region und Umkreis, Alter, Interessen und beruflichem Umfeld. So erreichen Sie Fahrer im Einzugsgebiet Ihres Standorts, unabhängig davon, ob sie gerade auf Jobsuche sind.
Statt Anschreiben und Upload beantwortet der Fahrer wenige Fragen, die für die Stelle wirklich zählen: Führerscheinklassen, ADR, Berufskraftfahrerqualifikation, gewünschtes Tourengebiet, Verfügbarkeit. Sie bekommen vorqualifizierte Bewerber statt Papierstapel.
Der Bewerber bekommt sofort eine persönliche Nachricht — mit Foto der Ansprechpartnerin und den nächsten Schritten. Genau hier entscheidet sich, ob aus dem Kontakt ein Gespräch wird: Fahrer, die zwei Tage auf Antwort warten, sind meist schon woanders im Gespräch.
Alle Bewerbungen, Status und Unterlagen an einem Ort — sortierbar, mit klaren Stufen von „Neu" bis „Eingestellt". Automatische Erinnerungen greifen, wenn ein Fahrer nicht reagiert oder eine Bewerbung zu lange unbearbeitet liegt.
Sie führen die Gespräche, wir liefern die Zahlen dazu: Reichweite, Klicks, Bewerbungen und Kosten je Bewerbung — pro Motiv und pro Plattform. Nach der Laufzeit wissen Sie genau, welches Argument Ihre Fahrer überzeugt hat.
Full Service aus einer Hand — Sie brauchen weder eine Agentur für die Motive noch eine Werbeanzeigen-Fachkraft im Haus noch ein eigenes Bewerbermanagement.
Die Anzeige ist nur die halbe Miete — überzeugt wird auf der Landingpage. Wir bauen für jede Stelle eine eigene Seite in Ihren Farben, mit Ihrem Logo, Bildern aus Ihrem Fuhrpark und genau den Informationen, die ein Fahrer vor einer Bewerbung wissen will: Tourenprofil, Fahrzeuge, Arbeitszeiten, Zulagen und Ansprechpartner. Darunter sitzt das Express-Bewerbungsformular — mobil, kurz, ohne Registrierung.
Feed, Story, Reel und Facebook — als Set gestaltet, aufeinander abgestimmt und im Corporate Design Ihres Unternehmens. Inklusive mehrerer Varianten, die gegeneinander getestet werden.
Ausspielung nach Region und Umkreis Ihres Standorts, Alter, Interessen und beruflichem Umfeld. Sinnvoll gerade dort, wo Fahrer nur bis zu einer bestimmten Entfernung pendeln wollen.
Wenige, für die Stelle entscheidende Fragen statt Upload-Pflicht: Führerscheinklassen, ADR, BKF-Qualifikation, Tourengebiet, Verfügbarkeit. Fertig in rund 60 Sekunden.
Fahrer sind tagsüber am Steuer und können nicht telefonieren. Über WhatsApp Recruiting antworten sie in der Pause — mit einem Tipp auf einen Button.
Sie sehen, was Ihr Geld tut: Reichweite, Klicks, Bewerbungen und Kosten je Bewerbung — aufgeschlüsselt nach Motiv und Plattform.
Ein Fernfahrer, ein Kipperfahrer und ein Tankwagenfahrer haben außer dem Führerschein wenig gemeinsam. Genau deshalb bekommt jeder Einsatzbereich eigene Argumente, eigene Motive und ein eigenes Zielgruppenprofil.
Wochentouren im nationalen und europäischen Fernverkehr. Hier zählen Fuhrparkalter, Spesenregelung, Standzeiten und ob der Fahrer seinen festen LKW behält.
Feste Touren im Umkreis, abends zu Hause. Das stärkste Argument im gesamten Markt — und der Grund, aus dem Fernfahrer den Arbeitgeber wechseln.
ADR-Schein, Tankwagenerfahrung, Silo- oder Chemietransport. Kleine Zielgruppe, hohe Qualifikation — hier gewinnt, wer die Zulage konkret benennt.
Kipper, Fahrmischer, Tieflader und Kranfahrzeuge. Saisonal geprägt, oft mit Ladekranschein — und mit einem Feierabend, der planbar ist.
Frische- und Tiefkühllogistik, Getränke- und Filialbelieferung. Frühe Schichten, körperliche Arbeit beim Abladen — dafür feste Rhythmen und freie Wochenenden.
Die am meisten unterschätzte Zielgruppe. Wer den CE-Führerschein finanziert oder die Berufskraftfahrerqualifikation übernimmt, erschließt sich einen Markt, in dem kaum jemand konkurriert.
Weitere Bereiche, für die wir Jobkampagnen aufsetzen:
Kein Sammelpostfach, in dem eine Bewerbung untergeht, weil der Disponent im Urlaub war. Alle Kontakte laufen im jobtastic Bewerber-Dashboard zusammen — im Browser, ohne Installation.
Von „Neu" über „Kontaktiert" und „Gespräch" bis „Eingestellt" — jederzeit sichtbar, wo jeder Fahrer im Prozess steht.
Geschäftsführung, Personal und Disposition arbeiten im selben System — ohne dass eine Bewerbung doppelt bearbeitet wird.
Automatische Wiedervorlage, wenn ein Fahrer nicht antwortet oder eine Bewerbung zu lange unbearbeitet liegt.
Direkt aus dem Dashboard antworten — ohne privates WhatsApp und ohne Diensthandy für Ihre Disponenten.
Reichweite, Klicks, Bewerbungen und Kosten je Bewerbung — pro Motiv, pro Plattform, pro Standort.
Dokumentierte Einwilligung, AV-Vertrag nach Art. 28 DSGVO, Server in der EU und definierte Löschfristen.
In der Demo zeigen wir Ihnen die echte Oberfläche — mit einer Ihrer Stellen.
Jobbörsen sind nicht falsch — sie erreichen nur eine andere, viel kleinere Gruppe. Die meisten unserer Kunden nutzen beides und verschieben das Budget mit der Zeit.
| Kriterium | Jobbörse | Jobkampagne mit jobtastic |
|---|---|---|
| Erreichte Zielgruppe | nur aktiv suchende Fahrer | alle Fahrer im Umkreis — auch die zufriedenen |
| Sichtbarkeit | abhängig von Suchbegriff und Ranking | im Feed, ohne dass jemand suchen muss |
| Gestaltung | Standardlayout des Portals | eigene Motive im Corporate Design |
| Bewerbungsweg | Lebenslauf, Anschreiben, oft Registrierung | Express-Bewerbung in rund 60 Sekunden |
| Mobile Nutzung | häufig Desktop-Formular auf dem Handy | durchgehend für das Smartphone gebaut |
| Erstkontakt | Standard-Eingangsbestätigung per Mail | persönliche WhatsApp-Nachricht in Sekunden |
| Regionale Steuerung | grob nach Ort oder PLZ | Umkreis-Targeting rund um Ihren Standort |
| Employer Branding | Textblock im Portallayout | Ihr Fuhrpark, Ihr Team, Ihre Tonalität |
| Messbarkeit | Aufrufe der Anzeige | Reichweite, Klicks, Bewerbungen, Kosten je Bewerbung |
| Optimierung | Anzeige läuft, wie sie ist | Motive werden getestet, schwache abgeschaltet |
Die besten Fahrer suchen nicht — sie fahren. Im Feed sehen sie Ihre Stelle trotzdem.
Ausspielung im Umkreis Ihres Standorts — kein Streuverlust in Regionen, aus denen niemand pendelt.
Ohne Lebenslauf-Pflicht bricht kaum jemand die Bewerbung ab, nur weil er unterwegs ist.
Automatischer Erstkontakt per WhatsApp, statt drei Tage später zurückzurufen.
Auch wer sich heute nicht bewirbt, merkt sich Ihren Namen für den nächsten Wechsel.
Feste Laufzeit, festes Budget, transparente Kosten je Bewerbung im Reporting.
Full Service: Motive, Landingpage, Schaltung, Optimierung und Reporting kommen von uns.
Bewerbungen laufen über Server in der EU. Die Einwilligung wird im Bewerbungsformular eingeholt und dokumentiert, der Auftragsverarbeitungsvertrag nach Art. 28 DSGVO ist Teil der Zusammenarbeit.
Sie brauchen weder eine Marketingabteilung noch Erfahrung mit Werbeanzeigen. Was wir brauchen, ist Wissen über die Stelle — und ein paar Bilder von Ihrem Hof.
Wir schauen uns Ihre offene Stelle konkret an: welche Argumente bei Ihrer Zielgruppe ziehen, wie das Motiv aussehen würde und mit welchem Budget das im Umkreis Ihres Standorts funktioniert. Unverbindlich und ohne Verkaufsdruck.
Social Media Recruiting für Berufskraftfahrer bezeichnet die gezielte Ausspielung von Stellenangeboten für LKW- und Kraftfahrer über bezahlte Kampagnen auf Facebook und Instagram. Statt zu warten, bis ein Fahrer eine Jobbörse öffnet, wird die Stelle direkt im Social-Media-Feed gezeigt — dort, wo Fahrer in Pausen und nach Feierabend ohnehin unterwegs sind. Ergänzt wird das durch eine Job-Landingpage im Corporate Design und ein Express-Bewerbungsformular.
Wenn eine Anzeige keine Rückläufe bringt, liegt es meist nicht am Text, sondern an der Reichweite: Sie erreichen nur die Fahrer, die gerade aktiv suchen — und das ist ein kleiner Teil des Marktes. Eine Social-Media-Jobkampagne dreht die Logik um und spielt Ihre Stelle allen Fahrern im Umkreis aus, unabhängig davon, ob sie gerade suchen. Zusätzlich senkt die Express-Bewerbung ohne Lebenslauf die Hürde erheblich.
Ja, und deutlicher als in vielen anderen Berufsgruppen. Der Arbeitsalltag besteht aus Wartezeiten: an der Rampe, in der Lenkzeitpause, auf dem Rasthof. In diesen Phasen ist das Smartphone das wichtigste Medium. Die Altersgruppe der erfahrenen Fahrer, also etwa 35 bis 60 Jahre, ist dabei vor allem auf Facebook zu finden, jüngere Fahrer und Quereinsteiger stärker auf Instagram. Deshalb laufen Kampagnen immer auf beiden Plattformen.
Eine Jobbörse ist eine Bringschuld des Bewerbers: Er muss suchen, damit er Sie findet. Eine Jobkampagne ist eine Holschuld des Arbeitgebers: Ihre Anzeige erscheint, ohne dass jemand danach gesucht hat. Dazu kommen eigene Motive statt Portallayout, ein mobiles Bewerbungsformular statt Registrierungspflicht und ein Reporting, das Reichweite, Klicks und Kosten je Bewerbung ausweist.
Für alle, die regelmäßig Fahrer einstellen: Speditionen, Logistikdienstleister, Fuhrparkbetreiber, Entsorger, Baustoff- und Getränkehandel, Lebensmittellogistik, Handwerksbetriebe mit eigenem Fuhrpark sowie Personaldienstleister. Besonders wirkungsvoll ist es dort, wo mehrere Fahrer gleichzeitig gesucht werden oder wo ein Standort abseits der Ballungsräume liegt.
Jede Kampagne wird für alle relevanten Meta-Platzierungen ausgebaut: Instagram Feed im Hochformat 4:5, Instagram Stories im Vollbild 9:16, Reels als kurzes Video und der Facebook Feed im Querformat 1,91:1. Die Motive entstehen als aufeinander abgestimmtes Set, damit jede Platzierung optimal bespielt wird und nichts vom Algorithmus beschnitten wird.
Wir. Gestaltung der Display Ads im Corporate Design Ihres Unternehmens ist Teil jeder Jobkampagne. Sie liefern Logo, Farben und Bildmaterial, wir entwickeln daraus Motive, Headlines und Anzeigentexte. Mehrere Varianten laufen gegeneinander, damit sich zeigt, welches Argument bei Ihrer Zielgruppe tatsächlich zieht.
Es geht auch ohne, aber eigene Aufnahmen wirken erheblich besser als Stockmaterial. Fahrer erkennen ein generisches Foto sofort. Ein paar Handybilder vom Hof, von der Zugmaschine, aus dem Fahrerhaus und vom Team genügen völlig — Hochglanzproduktion ist im Social-Media-Umfeld eher hinderlich als hilfreich.
Ja, das ist einer der zentralen Vorteile. Die Ausspielung erfolgt nach Region und Umkreis rund um Ihren Standort — sinnvoll gerade dort, wo Fahrer nur bis zu einer bestimmten Entfernung pendeln wollen. Dazu kommen Alter, Interessen und berufliches Umfeld. Bei mehreren Standorten wird je Standort ein eigener Umkreis definiert.
Eine Jobkampagne läuft 60 Tage. In dieser Zeit werden die Motive laufend beobachtet und optimiert: Was gut läuft, bekommt mehr Budget, was nicht funktioniert, wird abgeschaltet. Die ersten Tage dienen dabei als Lernphase, in der sich die Ausspielung auf die passende Zielgruppe einstellt.
Sobald die Kampagne live ist, läuft die Ausspielung sofort an. Erfahrungsgemäß zeigen sich die ersten Reaktionen innerhalb der ersten Tage, ein belastbares Bild ergibt sich nach ein bis zwei Wochen. Wie viele Bewerbungen zusammenkommen, hängt stark von Region, Einsatzbereich, Konditionen und Wettbewerbsumfeld ab — eine seriöse Prognose dazu geben wir erst, wenn wir Ihre Stelle kennen.
Für die Schaltung von Meta-Anzeigen wird eine Facebook-Unternehmensseite benötigt, da die Anzeigen von dort ausgehen und als Absender erscheinen. Wenn Sie noch keine haben, richten wir sie im Rahmen des Setups mit ein. Ein aktiv gepflegter Social-Media-Kanal mit regelmäßigen Posts ist dagegen keine Voraussetzung.
Die Job-Landingpage ist die Seite, auf der ein Fahrer nach dem Klick auf die Anzeige landet. Sie ist im Corporate Design Ihres Unternehmens gestaltet und beantwortet genau die Fragen, die vor einer Bewerbung zählen: Tourenprofil, Fahrzeuge, Arbeitszeiten, Vergütung, Zusatzleistungen und Ansprechpartner. Sie brauchen sie, weil eine Weiterleitung auf die Unternehmensstartseite oder ein Bewerberportal die meisten Interessenten wieder verliert.
Ein kurzes, mobil optimiertes Formular, das statt Lebenslauf und Anschreiben nur die für die Stelle entscheidenden Fragen stellt: Führerscheinklassen, Berufskraftfahrerqualifikation, ADR-Schein, gewünschtes Tourengebiet, Verfügbarkeit. Der Fahrer ist damit in rund 60 Sekunden fertig — und Sie bekommen vorqualifizierte Kontakte statt unvollständiger Zuschriften.
Der Bewerber erhält automatisch eine persönliche Nachricht per WhatsApp und E-Mail — mit Foto der Ansprechperson und den nächsten Schritten. Parallel erscheint die Bewerbung in Ihrem Bewerber-Dashboard. Ihr Team kann direkt aus dem Dashboard antworten, den Status setzen und wird per Reminder erinnert, falls eine Bewerbung zu lange liegen bleibt.
Ja, und das ist häufig die lohnendste Zielgruppe, weil dort kaum Wettbewerb herrscht. Voraussetzung ist ein konkretes Angebot: Finanzierung oder Vorfinanzierung des Führerscheins, Übernahme der Berufskraftfahrerqualifikation, begleitete Einarbeitung. Dafür wird ein eigenes Motiv-Set mit eigener Ansprache aufgesetzt, das nicht gegen die Anzeigen für erfahrene Fahrer läuft.
Ja. Bei kleinen, hoch qualifizierten Zielgruppen wie ADR-, Tank- oder Schwerlastfahrern ist die Reichweite naturgemäß geringer, dafür ist die Ansprache präziser: Hier entscheiden konkrete Zulagen, Fahrzeugtechnik und Einsatzprofil. Häufig wird der Umkreis dabei weiter gefasst, weil solche Fahrer für die passende Stelle bereit sind, weiter zu fahren.
Ja. Für jeden Standort wird ein eigener Umkreis definiert, damit sich die Kampagnen nicht gegenseitig überbieten. Bei mehreren offenen Stellen an einem Standort lassen sich diese je nach Ähnlichkeit bündeln oder getrennt ausspielen — was sinnvoller ist, klären wir vor dem Start.
Der Preis setzt sich aus dem Kampagnenpaket und dem Werbebudget zusammen, das direkt an Meta fließt. Was für Ihre Stelle sinnvoll ist, hängt von Region, Einsatzbereich und Anzahl der gesuchten Fahrer ab. Eine Übersicht finden Sie unter Preise & Kosten, konkret wird es in der kostenlosen Demo.
Ja. Sie können unser Bewerber-Dashboard als führendes System nutzen oder die Bewerbungen in Ihr vorhandenes Bewerbermanagement- beziehungsweise ATS-System leiten. In dem Fall verweist das Formular direkt dorthin, sodass Bewerber und Unterlagen dort landen, wo Ihr Team ohnehin arbeitet.
Ja. Die Einwilligung wird im Express-Bewerbungsformular eingeholt und dokumentiert, die Verarbeitung läuft über Server in der EU, und ein Auftragsverarbeitungsvertrag nach Art. 28 DSGVO ist Bestandteil der Zusammenarbeit. Aufbewahrungs- und Löschfristen sind definiert, private Handynummern Ihrer Mitarbeitenden kommen nicht zum Einsatz.
Nach dem Kickoff entstehen Motive und Job-Landingpage in der Regel innerhalb weniger Arbeitstage. Sobald Sie die Entwürfe freigegeben haben, geht die Kampagne live. Der Zeitfaktor liegt meist bei der Freigabe und der Bereitstellung von Bildmaterial — nicht bei der Umsetzung.
Für jede Berufsgruppe und jede Region gibt es eine eigene Seite mit passenden Beispielen und Argumenten. Hier sind die Bereiche, die dem Fahrerumfeld am nächsten liegen.
Logistik, Werkstatt und gewerbliche Berufe
Jobkampagnen im Umkreis der wichtigsten Logistikstandorte
